一周完成兩次整體吊裝！山西建投建工集團鋼構“殺手锏”實(shí)力再現

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8月31日，由山西建投建工集團東北公司承建的長(cháng)春汽車(chē)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區一汽紅旗新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園項目——沖焊聯(lián)合廠(chǎng)房焊裝車(chē)間網(wǎng)架工程，順利完成第一片網(wǎng)架吊裝任務(wù)，共計7200m²、重達360噸。這也是繼8月25日完成一汽紅旗總裝車(chē)間9500㎡、380噸鋼結構網(wǎng)架整體吊裝后的又一次鋼結構網(wǎng)架整體吊裝。

 

 

該工程施工網(wǎng)架從8月7日開(kāi)始拼裝，9月20日計劃完工，共分為四個(gè)單元，總面積為37499.1㎡。此次吊裝的工程為網(wǎng)架二單元，采用地面拼裝，再利用獨腳桅桿群進(jìn)行整體提升的方法進(jìn)行施工，其余三個(gè)單元采用高空散拼的方法進(jìn)行施工。

項目經(jīng)理王心田介紹，此次施工的沖焊車(chē)間為栓焊混裝結構，由于網(wǎng)架的結構特點(diǎn)，所有荷載要求作用在節點(diǎn)上，而網(wǎng)架桿件不允許受橫向力(高強螺栓不允許受剪切力)，因此在鋼絲繩綁扎時(shí)，對控制綁扎的位置和方式要求非常嚴格，促使荷載直接作用在螺栓球上。為此，項目部采用在吊點(diǎn)位置鋼球下包裹一塊弧形球托，鋼絲繩纏繞在球托上，利用球托來(lái)固定鋼絲繩并將荷載直接傳遞至鋼球節點(diǎn)上。

此外，本工程螺栓球桿件制作加工均由山西建投建工集團東北公司獨立完成，現場(chǎng)螺栓與以往項目不同，螺栓規格大且重量重，技術(shù)負責人及項目經(jīng)理多次進(jìn)行計算，用最優(yōu)的拔桿布置完成本次吊裝工作，并保證吊裝過(guò)程整體的協(xié)調和控制。

8月31日一大早，在3萬(wàn)多平米的工地上，項目人員迅速到位，開(kāi)始攻堅這塊“硬骨頭”。班前會(huì )上，項目經(jīng)理詳細布置任務(wù)，分區、分片、分工，確保精確到每一部位、每一角磨、每一點(diǎn)位。施工隊長(cháng)、班組長(cháng)帶領(lǐng)工人們按照分配的工作開(kāi)始準備，技術(shù)人員早已架好儀器在觀(guān)測點(diǎn)進(jìn)行調試。

隨著(zhù)吊裝總指揮的一聲哨響，網(wǎng)架正式開(kāi)始吊起?，F場(chǎng)人員全神貫注聽(tīng)從指揮，全部絞磨勻速上升。每次提升1000mm，觀(guān)測人員、專(zhuān)職電工、技術(shù)人員各司其職，都要對桅桿、每臺電動(dòng)絞磨電子顯示儀的讀數、網(wǎng)架高差詳細了解，并利用專(zhuān)業(yè)儀器進(jìn)行微調控制，再繼續提升網(wǎng)架。待網(wǎng)架吊裝到設計位置后，再將桅桿需偏移方向的斜纜漸漸放松，最后將網(wǎng)架偏移到預定位置，完成卸載工作,標志著(zhù)本次吊裝全部順利完成。

 

 

 

兩次成功吊裝不僅生動(dòng)展示了山西建工人迎難而上、不畏艱險、連續作戰的超強意志和鋼構精神，更集中再現了山西建工鋼結構“殺手锏”的技術(shù)優(yōu)勢，必將持續擴大山西建投建工集團在鋼構領(lǐng)域的影響力、知名度。