踐行二十大，奮進(jìn)新征程|記山西“東大門(mén)”石太高鐵(壽陽(yáng)段)生態(tài)環(huán)境綜合整治項目沿線(xiàn)山體破壞生態(tài)修復工程項目團隊

來(lái)源： 時(shí)間：2022-12-21 09:42:54 [ 打印 ] [ 關(guān)閉 ]

　　寄語(yǔ)二十大，項目團隊話(huà)心聲給黨聽(tīng)

　　我們是山西建投建工集團山西“東大門(mén)”石太高鐵(壽陽(yáng)段)生態(tài)環(huán)境綜合整治項目沿線(xiàn)山體破壞生態(tài)修復工程項目團隊。

　　黨的二十大報告中指出，要堅持綠水青山就是金山銀山的理念，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統治理，全方位、全地域、全過(guò)程加強生態(tài)環(huán)境保護。項目團隊全員70余人將以黨的二十大精神為指引，繼續嚴把質(zhì)量關(guān)，譜好“生態(tài)曲”，確保項目整體工程建設任務(wù)順利竣工，實(shí)現壽陽(yáng)段“一廊、兩帶、兩區段”的規劃結構，為擦亮山西形象展示窗口，建設美麗山西，保護生態(tài)環(huán)境與改善人居環(huán)境作出我們的最大貢獻。

　　

 

　　綿延堅實(shí)的擋土墻一望無(wú)際，橫貫東西2.7公里，墻面整齊美觀(guān)，簡(jiǎn)約大氣。這正是山西“東大門(mén)”石太高鐵(壽陽(yáng)段)生態(tài)環(huán)境綜合整治項目沿線(xiàn)山體破壞生態(tài)修復工程項目現場(chǎng)。工程全部竣工后，乘坐高鐵經(jīng)過(guò)石太高鐵(壽陽(yáng)段)的乘客，將會(huì )看到生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、山樹(shù)秀麗的沿線(xiàn)好風(fēng)光。

　　項目對山西省晉中市壽陽(yáng)縣平舒鄉石太沿線(xiàn)可視范圍內的破壞山體進(jìn)行整治。主要施工內容包括修建擋土墻、擋土墻后回填渣堆、場(chǎng)地平整、覆土綠化等工程。通過(guò)山體修復，做好山腳水土保持，建設生態(tài)屏障，發(fā)揮保持水土、防風(fēng)固沙、生物多樣性保護等重要生態(tài)服務(wù)功能。

　　從今年7月接到施工任務(wù)后，集團公司組成70余人的項目團隊，第一時(shí)間趕赴施工一線(xiàn)，投入緊張的施工作業(yè)當中。大家堅定目標、團結一致、求真務(wù)實(shí)、頑強拼搏，為踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，改善生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境不斷奮斗。

　　PART 01

　　把使命扛在肩上，迎難而上不動(dòng)搖

　　

 

　　項目團隊進(jìn)入施工區域時(shí)，了解到項目現場(chǎng)情況非常復雜：一方面，施工作業(yè)面巨大，現場(chǎng)石渣、成品石料堆積如山，亟待清理;另一方面，部分料場(chǎng)場(chǎng)地高低不平起伏較大，為施工機械設備通行造成阻礙。如果不解決好這些問(wèn)題，擋土墻施工就無(wú)法進(jìn)行。面對緊張的工期、繁重的任務(wù)，項目團隊發(fā)揚敢闖、敢拼、敢啃硬骨頭的“鐵軍”精神，人人立下軍令狀、處處吹響沖鋒號，按照詳細的施工方案，完善施工工序，明確責任分工，緊盯安全生產(chǎn)。盡管工地遠離村莊，生活條件艱苦，施工環(huán)境差，大家依然干勁十足。7月下旬，10名項目管理人員、60余名施工人員、20臺機械共同奮戰，從早到晚每天工作12小時(shí)以上，現場(chǎng)整平、渣堆回填、擋土墻施工一氣呵成，歷經(jīng)40天時(shí)間完成了4個(gè)石料廠(chǎng)全部施工任務(wù)，推動(dòng)項目建設“加速跑”。

　　PART 02

　　把責任放在心上，精益求精不含糊

　　

 

　　項目部所承擔的山體破壞生態(tài)修復工程，關(guān)系到高鐵沿線(xiàn)生態(tài)修復治理最終所呈現的外觀(guān)效果，關(guān)乎我省對外生態(tài)形象，意義非凡。項目全員不敢有一絲馬虎，始終發(fā)揚“專(zhuān)心專(zhuān)注、精心精品”的質(zhì)量理念，保證最好施工質(zhì)量和最佳呈現效果。在石頭選型和砂漿配比上，技術(shù)人員精心把關(guān)，一是對石材批量多次檢測，選定強度最滿(mǎn)足要求的石材，二是對砂漿原材反復進(jìn)行配比檢驗，保證砂漿的強度等級。由于擋土墻長(cháng)度較長(cháng)、排水管數目較多，為確保每一節排水管伸出墻面角度、長(cháng)度一致，項目團隊精心制作了專(zhuān)門(mén)的坡度標尺和水平線(xiàn)用于精細測量，保證每條排水管坡度控制在5%，出墻長(cháng)度控制在10厘米，準確率控制在98%，最大限度保證擋土墻的美觀(guān)性。同時(shí)，項目部每一處勾縫、拐角都堅持嚴格標準、嚴把質(zhì)量，從細微處保證了整個(gè)工程的品質(zhì)。

　　PART 03

　　把事業(yè)抓在手上，革故鼎新不懈怠

　　

 

　　在邊坡防護領(lǐng)域，傳統的擋土墻加固結構不便于組件維護和更換，長(cháng)時(shí)間使用后易出現損壞，影響加固結構的使用。

　　本次項目中，為了最大程度提升擋土墻結構壽命，將工程做到完美，5名項目技術(shù)骨干成立攻堅小組，在條件苦、工期緊的客觀(guān)條件下，毅然決然投入到擋土墻加固技術(shù)創(chuàng )新當中。組長(cháng)提前研究整理相關(guān)圖集、規范，供大家學(xué)習借鑒，帶領(lǐng)組員利用休息時(shí)間進(jìn)行集體“頭腦風(fēng)暴”，將好的想法和思路做樣板驗證，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。經(jīng)過(guò)大家的不懈努力，全新的擋土墻加固結構終于誕生。與傳統技術(shù)相比，全新方案通過(guò)設置固定組件和加固組件，革新了組件的裝卸工藝，簡(jiǎn)化了更換步驟，節省了更換時(shí)間。新技術(shù)運用到項目上后，大大提升了擋土墻各組件的維護和更換效率。

　　每一個(gè)困難都奮力克服，每一個(gè)細節都力求完美，每一個(gè)想法都匯成路徑。項目團隊時(shí)刻以“12368”戰略行動(dòng)方針和“十二字”戰略落地舉措為指引，保持“時(shí)時(shí)放心不下”的高度自覺(jué)，以行動(dòng)踐行初心，以作為詮釋擔當，在工作中踔厲奮發(fā)、斗志昂揚，高標準、高質(zhì)量推進(jìn)項目建設，全力打造石太高鐵沿線(xiàn)特色生態(tài)廊道，以?xún)?yōu)質(zhì)精品工程、良心工程，書(shū)寫(xiě)不平凡的“建筑傳奇”。